1. Пока колесо стоит на земле, ослабляем колесные болты. Расшплинтовываем и откручиваем ступичную гайку. Шплинт может обломатся, поэтому желательно иметь новый. Гайки на колесах обычные (правая резьба).

2. Поднимаем машину домкратом. Снимаем колесо. Делаем упора автомобиля.

3. Шестигранником на «10» откручиваем 2 болта и снимаем суппорт.

4. Откручиваем самоконтрящуюся (или расшплинтовываем и откручиваем корончатую) гайку (на накидной или рожковый ключ на «18») фиксирующую поворотный кулак на шаровой опоре.

5. Откручиваем верхнее (под капотом) крепление стойки амортизатора под капотом. Чтобы открутить две гайки: гайку крепления стойки аммортизатора к капоту и гайку, удерживающую стойку в сборе с подушками, чашками, отбойником, пружиной и упорным подшипником, нужно удерживать от прокручивания его (аммортизатора) шток.

6. Извлечение патрона аммортизатора из стойки. Понадобились большие тиски и громадное усилие (зажимаем кольцевую гайку в тиски, и вставив стальной штырь в кронштейн рулевой тяги, продеваем между ним и корпусом стойки мощный рычаг и очень сильно пытаемся крутить).

Собираем всё в обратно последовательности.

Автор Ruslan